Les livrées
De Le Wiki du Web des cheminots.
Sommaire |
La question
Quel livrée sur les machines de la SNCF ?
L'uniformisation par activité
Depuis 2003, l'aspect extérieur du matériel moteur de la SNCF a suivi les multiples évolutions de l'entreprise. Deux facteurs principaux l'ont affecté : les nombreuses radiations qui ont touché tout un parc ancien et bigarré ainsi que la gestion par activité, mise en place au 1er janvier 1999. Désormais, c'est ce critère qui détermine la livrée du matériel neuf et repeint, et non plus l'appartenance à une série, comme à l'époque révolue mais pas si lointaine, où la décoration des engins étaient confiée à Paul Arzens. Outre la décoration, chaque engin reçoit une numérotation selon les règles en vigueur depuis 1985 ; suppression des lettres de configuration d'essieux devant les numéros et mise en place des indicatifs d'activité sur les seules locomotives. Elles arborent dès lors un numéro à 6 chiffres, dont le premier identifie l'activité. En effet, chaque domaine d'activité est propriétaire de son matériel et en assure seul son utilisation. De même, l'activité est décisionnaire pour l'achat, la vente, la location et la radiation de ses locomotives avec l'appui de la direction MT. Les exigences de trafic amènent parfois certaines activités à utiliser du matériel appartenant à une autre (exemple, le domaine TER ou CIC peux utiliser du matériel Fret), dans ce cas, une refacturation interne est effectuée entre les deux parties. Comportant initialement cinq activités, une sixième a été créée en 2005 afin de différencier certains trains intérieurs des relations "France Europe". Chacune dispose de son propre indice : - 1 pour Voyageurs France Europe - 2 pour Corail Intercité - 4 pour Fret - 5 pour Action régionale (TER) - 6 pour Infrastructure - 8 pour Ile de France (Transilien)
Le 17 mars 2005, la SNCF dévoilait son nouveau logo, dit "Carmillon". Il est en cours d'application sur le matériel au gré des passages en atelier ou remises en peinture, en remplacement ou en plus de celui dit "à casquettes" datant de 1993. Composé d'un dégradé de rouge allant du carmin au vermillon, d'où don nom de "Carmillon", il est apposé en 2 versions : la première, avec courbe descendante à droite du S vers le F sur une majorité du parc et la seconde, dite "miroir" avec courbe contraire, du F vers le S, pour les caisses d'extrémités gauche des éléments automoteurs comme les AGC ou TGV.
La livrée "Multiservice" ou "Corail+"
COnçu en 1995 par la direction du Matériel afin de s'harmoniser avec les teintes des voitures Corail Plus, cette livrée utilise le gris foncé 808 (gris orage 844 après mars 2001) pour les hauts de caisse et le gris metallisé 862 pour les toitures et bas de caisse. Le rouge vermillon 605 figure sur les faces frontales et supporte le marquages, ainsi que sur les faces latérales sous forme d'un bandeau en partie haute, médiane ou basse. Enfin, une fine bande blanche 701, horizontale, sépare les deux nuances de gris sur les BB (7200, 15000, 22200, 67400...). En l'absence de cette bande, la livrée est dite "Multiservice", sinon elle est désignée "Corail Plus". Sur les BB MTE (9200, 9300, 16000, 25100, 25150, 25200), cette délimitation est réalisée par une bande rouge. De nombreuses variantes existent selon les séries d'engins, telle le bleu Isabelle sur les deux premiers diesel repeints, en remplacement du rouge (BB 67373 et CC 72006).
Série de machines ayant cette livrée :
BB 7200, BB 9200, BB 9300, BB 15000, BB 16000, BB 22200, BB 25200, BB 25500, BB 26000, BB 36000, BB 67300, BB 67400.
La livrée "En Voyage"
Cette décoration, apparue en 2002, dans le but d'harmonisation avec la livrée des voitures "Téoz" est obtenue par l'application d'une teinte gris metallisée 862 uniforme puis côté cabine 2, d'améthyste 627 et côté cabine 1 du bleu azur 254, la bas de caisse étant gris orage 844. Ensuite, un pelliculage en dégradé de personnages est appliqué latéralement, completé du texte "En voyage" sur le nez des machines. Chaque teinte est par ailleurs séparée par un liseré blanc 701.
Série de machines ayant cette livrée :
BB 7200, BB 9300, BB 15000, BB 17000, BB 22200, BB 25150, BB 25500, BB 26000, BB 67400, CC 72000
La livrée "Ile de France"
Reprenant les teintes de la région Ile de France, le matériel desservant la banlieue parisienne a revêtu dès 1980 (pour les Z 8100), les teintes rouge cornaline 609, bleu onyx 228 et blanc grisâtre 708. Depuis, cette livrée s'est étendue, tant au matériel remorqué que moteur. Les Z 22500 puis Z 6400 rénovées (sauf GCO) ont introduit deux variantes, elles aussi à base de bleu-blanc-rouge
Etonnement, en janvier 2002, l'activité "Transilien" dévoile une nouvelle livrée à base de bleu institution 239 avec une bande blanche 701 au niveau des baies (rame à 1 niveau hors RIB ou RIO) ou entre les baies (rames à 2 niveaux). Des "berlingots" de couleurs variées ornent, par ailleurs, chaque porte d'accès.
Les dernieres Z 20900 et les BB 27300 ont adopté cette livrée. Dorénavant, deux livrées cohabitent donc sur le matériel Ile de France/Transilien, voire plus, certaines rames "berlingots" étant tractés par des motrices "En Voyages".
Série de machines ayant cette livrée :
BB 8500, BB 16583 (radié), BB 17000, BB 25500
La livrée "FRET"
Dans le cadre du plan de modernisation de l'activité Fret, cette dernière a souhaité, elle aussi, avoir sa livrée spécifique pour ses engins. Sur le plan de la décoration des BB 27000, les ateliers de Oullins déclinent dès avril 2000 cette livrée sur les autres matériels tant bicabine que monocabine. Il fait appel au vert jade 323, gris metallisé 862, blanc 701 et au gris orage 844. La disposition notamment drapé blanc en biais avec le mot "Fret" donnera à cette livrée le surnom de "tranche napolitaine"
.
Près de 1600 locomotives ont reçu cette livrée. La présentation officielle a eu lieue le 12 octobre 2001.
Série de machines ayant cette livrée :
CC 6500, BB 7200, BB 8500, BB 16500, BB 22200, BB 25100, BB 25200, BB 25500, BB 26000, BB 27000, BB 36000, BB 37000, BB 61000, BB 63500, BB 66000, BB 66400, BB 66700, BB 67300, BB 67400, A1AA1A 68000, BB 69000, BB 69400, BB 75000, CC 72000, Y 8000
La livrée "INFRA"
Sur la base de la livrée Fret, la direction du Matériel avait proposé en 2000 une décoration équivalente pour l'activité Infra. Malheureusement, aucune directive nationale n'existant, cette décoration ne sera réalisée en 2002 qu'à titre de prototype sur les BB 663617 (dépot de Chalindrey) et BB 667210 (dépot de Longueau). Les teintes utilisées étaient le gris metallisé 862 et gris orage 844, le blanc 701 et le jaune bouton d'or 411.
Une "hésitation" sur le choix de la teinte destinée à améliorer la visibilité, à stoppé net ce projet. Néanmoins depuis 2 ans, certains engins de l'Infra, comme les draisines DU65, draisines d'entretien LGV et depuis début 2009, quelques BB 75000, sortent d'ateliers après avoir revêtu une livrée uniforme jaune bouton 411 et chassis gris, sur le modèle de la grue Kirow KRC 1210 de 150t basée à Dijon Perrigny.
Série de machines ayant cette livrée :
BB 67200, BB 63500, BB 75000, BB 69000, BB 22200
La livrée "TER"
Appliquée exclusivement sur les voitures, les autorails et éléments automoteurs, cette livrée à base de bleu institution 239, de gris metallisé 862 et gris foncé 808, avec des variantes régionales, ne concernent pas les locomotives, à une exeption près, la BB 63226 de Dijon Perrigny, rappelant son affectation TER Bourgogne.
D'autres engins TER possèdent des livrées adaptées comme les BB 9701 à 4 ou BB 16101 à 15 à base de blanc cassé, gris et orange, ou autre comme l'X 2202.
Enfin des autorails et éléments automoteurs arborent encore les couleurs du premier nuancier TER (1987), rame RGP et leur remorque, en livrée jaune Lithos 439 (X 2700|X 2722, 23, 31, 37]]) ou en bleu isabelle 229 (X 2728, 33, 45). Nous citerons aussi le cas des cinq BB 16500 TER Picardie repeinte en vert et gris métallisé pour s'harmoniser avec les RIO rénovées "dromadaires" (BB 516515, 549, 550, 575 et 592
D'autres livrées
- Les BB 9641 et 42, radiées avaient une livré "Atlantique" à base de bleu et gris metallisé, s'harmonisant avec les RIO des navettes Tours/St Pierre des Corps.
- Quelques engins ont aussi conservés leur teinte d'origine : CC6558 verte, BB8257 verte, BB25236 verte, BB67580 et CC72084 bleue.
- Les livrées citées plus haut cohabitent avec d'autres, plus anciennes communes à plusieurs activités. Ce sont les livrées dites "béton", à base de gris et orange, selon différents plans de peinture, nuances et numéros ; bleu et blanc pour les machines diesel de ligne ; Arzens à base de gris, orange et marron pour les BB 64700 et TBB 64800, BB 66701 à 24, l'ensemble des BB 63001 à 63250 et nombre de BB 63500.
